“我们村的村道建设质量监督小组成员5人，只要施工队伍施工，我们的监督人员绝对到场进行全过程监督。哪怕天气再热，也没有一个人梭边边！”渠县宝城镇石桌村副书记吴海荣在主持村委会工作时这样说，他对村道建设质量监督小组工作非常满意。
近年来，石桌村产业结构调整步入快车道，村上建立了养鸡场、养猪场和西瓜基地。该村有村道8公里，属于“十一五”期间修建。由于当时建设标准较低，最宽的水泥路路面只有3.5米，还没有错车道，农副产品和生产生活物资运送十分困难，特别是会车的时候，车主更是苦不堪言。今年交通专项扶贫给该村下达了村道窄路加宽项目8公里，村民们抓住了这难得的机遇，虽然不出力不出钱了，但是他们主动出土地，自行铲除青苗，5个监督人员轮流值班，严把质量关，都想尽快修好致富路。
今年，渠县将整县摘帽。交通扶贫专项涉及48个乡（镇）66个贫困村，有村道289.15公里和桥梁8座的建设任务，点多、面广、线长，为打赢交通扶贫攻坚战，把好事办好、实事办实，办成事、不出事，每条通村公路都修成廉洁路。该县对交通扶贫项目全部采用公开招投标。县交运局组建了五个工作组，每个工作组由一个局领导牵头，配有1个技术牵头人，2个现场代表，对建设过程全程监管。在项目实施前，召集业主代表、17个中标施工队伍项目经理和技术负责人、2个中标监督单位总监和监理代表、设计单位代表，召开了动员大会和技术交底会。县交运局对村道建设时间、建设程序、质量管控等提出具体要求，特别强调了工作纪律，要求局工作组采取“5+2”“白+黑”的工作模式，积极协调解决建设过程中出现的问题，为参建单位和监理单位服好务、路好路。工作组干部职工白天在工地上上班，晚上在办公室加班，个个毫无怨言。
“明天上午，三标段承建的汇东乡天城村和白兔乡群康村都要浇筑混凝土，请业主代表和监理现场验收。”三标段项目经理报告后，县交运局现场代表和监理人员如期赶赴现场。据县农建办办公室负责人郑国清介绍：“为保证质量，路基验收后才能做垫层，垫层验收后才能做砼面层。”
质量是工程建设的生命。渠县人民政府明文规定：全县村道建设路基宽度5.5米，路面宽度4.5米，地形地质复杂、房前屋后、高崖陡坎、两侧水田等特殊路段，可适当降低技术标准。但路面宽度不得低于3.5米，错车道数量不少于每公里3处。县交运局要求，项目开工前必须将《2018年交通专项扶贫村道建设项目“七公开”公示牌》分别树立在相关乡镇、村委会和施工现场，主动接受群众监督。
有技术规范，有操作流程，有制度保障。渠县交通扶贫项目虽然开工较晚，但是进展迅速，不论管理者还是施工方都发挥“钉钉子”的精神，精心组织，科学管理，冒酷暑，战烈日，倒排工期，在保证质量和安全的前提下抢抓进度。六标段项目负责人柏权圣说：“助力脱贫攻坚，是我们企业义不容辞的责任。天气再热，活儿再累，我们也有信心在8月20日前完成施工任务。全县如期摘帽，施工队伍决不拖后腿！”
据渠县交运局技术员罗康介绍，一条村道竣工并不表示质量合格，县交运局还要组织交叉验收合格后，才能提交审计部门审计。所以，渠县今年的交通专项扶贫项目从项目前期到竣工验收，形成了一整套监督机制，全部按“四好农村路”要求建设，真正实现“让更多的群众受益、更多的道路互联”，助力脱贫攻坚和乡村振兴。
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